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A Volkswagen colocou o 170 TSI no Virtus para aposentar o 1.6 aspirado, melhorar eficiência, alinhar a linha com a estratégia TSI e oferecer mais torque, economia e tecnologia sem elevar tanto o preço. O Virtus usava o motor 1.6 MSI aspirado (117 cv) nas versões de entrada. Esse motor já estava defasado em termos de eficiência, emissões e desempenho. Quando não botam a numeração do newton metro é para não denegrir a imagem do carro, principalmente para quem não sabe.
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