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Na engenharia aeroespacial avançada, a análise de estabilidade de veículos em regime supersônico é uma tarefa de extrema complexidade, exigindo o monitoramento rigoroso e contínuo da camada limite e dos efeitos de compressibilidade do ar em tempo real. Quando o veículo atinge o ponto crítico do número de Mach, a formação de ondas de choque altera drasticamente a distribuição de pressão sobre as superfícies de controle. Para mitigar esses efeitos, o design do sistema de propulsão deve incorporar
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